Новые пелетные заводы производительностью до 10 тонн в час

В 2020 году ООО «НПО «Механика-Транс» подошла к очередному рубежу: производство и запуск пеллетных заводов производительностью 8-10 тонн в час.

Примерно 5 лет назад компания также сделала шаг на одну ступень выше, когда был спроектирован и запущен завод в п. Магистральный Иркутской области производителностью 4 т/ч. Сейчас завод полноценно функционирует и выпускает ежедневно 100 тонн пеллет.

Новый гранульный завод будет реализован «Механикой-Транс» в г. Кодинск Красноярского края и его производительность по пеллетам составит 8 т/ч. Для реализации такого серьезного проекта специалисты компании провели ряд значительных изменений в инженерных решениях и конструктиве некоторых узлов оборудования. Улучшена автоматическая системе управления заводом и усилена система пожарообнаружения и гашения. Компания перешла на работу с на новыми всемирно известными поставщиками комплектующих. Обо все по порядку. Ключевые моменты изложены далее.

1. На участке сушки будут поставлены теплогенераторы Гейзер-BIOMASSE от компании ООО «Ковровские котлы». Сушка организована в два потока: ТГ 4 МВт и новый большой барабан 4-5 т/ч на каждой ветке. Значительным преимуществом теплогенераторов Гейзер является наличие «водяной рубашки» — системы охлаждения рамы топливного хода. Также производители теплогенератора увеличили содержание хрома в колосниках до 30%. Колосниковая решетка подвижная. Искрогашение представляет собой мультициклон. И еще есть очень удобное для эксплуатации решение: общая система золоудаления из-под колосниковой решетки и мулльтициклона. Для «Механики-Транс» это первый совместный проект с компанией «Ковровские котлы», и учитывая их репутацию и отзывы об их котлах – будут и другие объекты.

2. Компания «Механика-Транс» выбирает надежных и качественных поставщиков оборудования – это основной принцип. И крайне не хочется менять постоянных партнеров по поставкам. Но к сожалению, иногда это приходится делать. Около 6 лет мы покупали мотор-редукторы у одного и того же производителя, и за все эти годы не было никаких нареканий к качеству и сервису. Однако поставщик произвел оптимизацию производства: была унифицирована часть сборочных деталей. В результате редукторы стали протекать и не выдерживали даже половины от заявленных нагрузок. Поэтому с 2019 году у нас новый партнер – один из ведущих мировых лидеров на рынке электроприводной техники. Теперь на изделия «Механики-Транс» устанавливаются немецкие мотор-редукторы SEW Eurodrive.

3. Конструкторы компании «Механика-Транс» провели глубокую модернизацию вентиляторов, которые являются важным звеном в пневмосистемах. За счет конструктивных изменений удалось увеличить динамическую грузоподъемность подшипниковых опор в 4 раза. Производимые «Механикой-Транс» вентиляторы стали более долговечными и увеличили ресурс работы.

4. Программисты компании постоянно улучшают и совершенствуют АСУ (автоматическую систему управления). С 2020 года появились новые опции и возможности программы. Специалисты компании могут удаленно вносить изменения в программное обеспечение и дополнять действующую систему новыми «фишками».

5. Качественное изменение коснулось датчиков уровня, устанавливаемых в бункерах и складах. Если ранее мы применяли вибрационные датчики, которые фиксировали два состояния: пустой/полный, то сейчас ультразвуковые датчики показывают уровень наполняемости склада.

6. Несколько лет назад в типовых предложениях на пеллетный завод от «Механики-Транс» появилась опциональная позиция «Система искро и пожарообнаружения и гашения». Мы имеем успешный опыт сотрудничества с поставщиками систем GreCon и FireFly. Последнее время при подписании договора на новый завод мы категорически настаиваем на включении таких систем в основной список поставки оборудования. Причем если раньше мы устанавливали такую систему на 2 точки, то теперь контролируется 6-8 точек.